 |
| ||||||||||||||||||||||||
Стенд виброконтроля Hunter GSP 9700 принципиально отличается от обычного балансировочного станка. Он проводит как бы "драйв-тест" колеса до того момента, как оно установлено на автомобиле для устранения всех проблем. Эксклюзивная система Road Force Measurement™ использует прижимной ролик для симуляции эксплуатации колеса в реальных условиях и проверяет эллипсность резины в сборе с диском во время движения по дороге. Стенд GSP 9700 автоматически диагностирует любые проблемы с вибрацией и инструктирует оператора относительно способов их устранения, при этом не требуется снятие колеса с вала стенда. Теперь ваш магазин, специализирующийся на продаже дисков и шин, или автомастерская может обнаружить и устранить практически любые причины возникновения вибрации и обеспечить 100-процентный контроль за качеством. Технический бюллетень компании Mercedes-Benz № 40.1 E150 оценивает стенд GSP97MB (модификация GSP9700) как оборудование, неотъемлемое для поддержания необходимого качества услуг и не имеющее аналогов у других производителей.
Прижимной ролик с чувствительным элементом давит на колесо усилием 635кг для определения вибрации, вызванной причинами, не связанными с дисбалансом колеса и резины. Такими причинами могут быть:
Благодаря системе Road Force Measurement™ можно легко определить вибрацию, возникающую из-за неравномерности свойств резины. Шину можно представить как совокупность пружин, каждая из которых (в идеале) обладает одинаковой жесткостью. Если это не так, то под нагрузкой при вращении колеса возникает вибрация, которую никак нельзя определить на обычном балансировочном станке. Ранее подобные измерения были доступны только промышленным установкам технического контроля за шинами, стоящим сотни тысяч долларов и доступным только производителям резины. Теперь стенд виброконтроля Hunter GSP9700, по цене вполне доступный крупным автосервисам и магазинам, специализирующимся на продаже резины и дисков, может обнаружить и сообщить о найденных недостатках. После этого система начнет измерять биение диска с помощью измерительной системы Double Dataset™ (описывается ниже) для определения источника возникновения вибрации. Для уменьшения погрешностей измерения стенд укомплектован автоматическим шиноподкачивающим устройством с электронным манометром.
После выполнения процедуры измерения биения диска стенд показывает соотношение между вибрацией, вызванной кривизной диска, и неравномерностью характеристик резины или ее износом, а также предсказывает, приведет ли использование процедуры OEM-Matching™ к положительному результату. Процедура OEM-Matching™ (патент фирмы Hunter) позволяет расположить резину и диск так, что вибрация возникающая по вине диска, будет компенсироваться вибрацией, возникающей по вине резины, т.е. вибрации будут с разными знаками. Для этого стенд указывает оператору два места: одно на диске и второе на резине, которые нужно совместить путем нехитрой операции на шиномонтажном станке. Процедура OEM-Matching не имеет ничего общего с программами оптимизации дисбаланса резины и диска в обычных станках, т.к. все, чего можно добиться с помощью таких программ, - это уменьшение веса прикрепляемых грузиков, а не устранение вибрации.
Помимо этого с помощью стенда GSP 9700 также можно проверить торцевое и радиальное биение диска как с установленной резиной, так и без нее. Данная функция устраняет необходимость в применении стрелочных индикаторов или проверки биения "на глаз" после того, как клиент вернул с претензиями проданное или обслуженное колесо.
В некоторых случаях после установки новой резины она может не до конца "сесть" на диск из-за мелких повреждений диска, недостаточной смазки при установке резины и т.д., что проявится в неправильной балансировке колеса (после балансировки резина изменила свое положение, что ввело дополнительную погрешность). Усилие прижимного ролика GSP 9700 может помочь "сесть" резине на место, что исключает возникновение подобной ошибки.
При эксплуатации балансировочного станка иногда возникают ошибки при установке колеса (колесо плохо "село" на конус). Стенд GSP 9700 обнаруживает и сообщает о такой ошибке.
Колесо останавливается в положении для точной установки самоклеящегося грузика. Система Servo Stop™ также постоянно отслеживает отклонение колеса и возвращает его обратно, даже если колесо сильно толкнули рукой.
После двойного нажатия на педаль тормоза, и удерживания ручки крепления, начинает вращаться вал, что снимает необходимость в откручивании крепления вручную. Все, что требуется от оператора, - это держать ручку, а вал откручивает и закручивает зажим сам.
Два измерительных элемента системы Double Dataset™ выполняют функцию измерения бокового и радиального биения диска, а также работают как линейки для установки грузиков. Применение этой системы уменьшает вероятность возникновения ошибки в выборе позиции для установки грузиков. Использование системы крайне просто - установите измерительный элемент так, чтобы он соприкоснулся с поверхностью для быстрого и точного снятия размеров.
Эта функция показывает правильное расположение колёс на автомобиле, исключая тем самым возможность увода автомобиля из-за покрышек. Использовать эту систему очень легко, достаточно только надевать бирки с номером на сосок колеса. и стенд сам подскажет, как лучше разместить колёса на автомобиле.
